Activité physique

Indice d'activité physique de loisir et de transport : document technique - Enquête Vieillissement en santé, 2008-2009

Ce document fournit l'information détaillée sur la construction de l'indice d'activité physique de loisir, lequel inclut également la marche utilisée comme moyen de transport, élaboré à partir du questionnaire de l'enquête Vieillissement en santé, 2008-2009 (Statistique Canada, 2010). Cette enquête thématique, comme plusieurs autres, est incluse dans la série des Enquêtes sur la santé dans les collectivités canadiennes (ESCC). Pour chaque question, la partie 1 identifie la valeur attribuée (codification) à chacune des réponses fournies par l'individu. La partie 2, quant à elle, identifie les critères permettant de classer chaque répondant à un niveau d'activité physique donné. Contrairement à la méthode d'analyse dichotomique proposée par Statistique Canada (2011a : variable PA2FLEI), l'indice permet de distribuer les répondants sur un continuum d'activité physique et de vérifier l'atteinte, ou non, des recommandations dans ce domaine (WHO, 2010). Finalement, la partie 3 présente l'…

L'environnement bâti et la pratique d'activité physique : des outils de collecte de données pour soutenir l'intervention

La pratique de l'activité physique et la sédentarité sont des enjeux importants de santé publique. Plusieurs études ont montré des associations entre diverses caractéristiques de l'environnement bâti et la pratique de l'activité physique. Afin d'établir un portrait, de mieux comprendre l'impact des caractéristiques de l'environnement bâti et de mieux orienter les interventions sur la création d'environnements bâtis favorables à l'activité physique, il est primordial d'utiliser la meilleure information disponible. L'objectif de ce TOPO est de présenter les principales méthodes pour recueillir cette information. Une attention particulière est portée sur des outils de collecte développés récemment par le réseau de santé publique du Québec.

En résumé

  • Trois méthode de collecte de données permettant d'établir des portraits de l'environnement bâti ont fait l'objet de ce TOPO : les données à référence spatiale, les grilles d'observation (audits)…

Portrait des comportements et des intentions des adultes québécois pour améliorer leur santé en 2011-2012

La santé physique caractérise une part importante du bien-être des populations. Cet état de santé est influencé par plusieurs facteurs, entre autres, par les habitudes de vie et les comportements des individus.

En sachant que leurs habitudes de vie peuvent avoir une influence sur leur santé, les individus peuvent être incités à modifier certains de leurs comportements pour mieux vivre. Ils peuvent décider, par exemple, d'améliorer leur alimentation, faire plus d'activité physique, perdre du poids, cesser de fumer, réduire leur niveau de stress, consommer moins d'alcool, ou encore, améliorer leur observance à un traitement médical.

Plusieurs modèles théoriques tentent d'expliquer les déterminants liés aux changements de comportements. À titre d'exemple, selon la théorie du comportement planifié, pour qu'un changement de comportements ait lieu, la personne concernée doit : 1) penser que les avantages à modifier son comportement dépassent les désavantages à co…

Environnement socioculturel et habitudes de vie des adolescents : mieux comprendre pour mieux agir

Au début de l'adolescence, les jeunes adoptent des habitudes de vie qui pourraient jouer un rôle déterminant sur l'état de leur santé dans l'avenir. Ils commencent dès cet âge à développer leur autonomie, tout en demeurant très influencés par leur environnement socioculturel. En effet, si les facteurs socioculturels ont un impact sur les habitudes alimentaires et d'activité physique, cela est d'autant plus vrai à l'adolescence, alors que les jeunes sont dans un processus d'apprentissage et d'expérimentation.

Les résultats de la recherche Ados 12-14 montrent que la promotion des saines habitudes de vie auprès des jeunes adolescents québécois devrait prendre en compte l'influence de la famille et des pairs, de même que la perception par les jeunes de messages contradictoires concernant les habitudes de vie.

Si l'on considère leurs pratiques en lien avec les influences des divers environnements, les choix et les préférences des jeunes ont leur cohérence. Cela devrait êt…

Ados 12-14 : les dimensions socioculturelles des pratiques alimentaires et d'activité physique des adolescents

Les résultats de la recherche Ados 12-14 permettent de mieux comprendre le rôle du contexte socioculturel dans la formation et l'évolution des habitudes de vie des adolescents québécois, dans une perspective de prévention de l'obésité et des problèmes liés au poids. Cette recherche qualitative a consisté principalement à recueillir les perceptions des jeunes sur les facteurs socioculturels de leur environnement, en lien avec l'alimentation, l'activité physique et l'image corporelle.

Les chercheurs ont mené des entrevues individuelles auprès de 50 adolescentes et adolescents de 12 à 14 ans, inscrits dans quatre écoles secondaires réparties dans quatre régions du Québec. Les questions portaient par exemple sur le contexte des repas à la maison et à l'école, sur le contexte des activités physiques organisées ou libres, de même que sur les rapports avec les personnes de l'entourage dans ces divers contextes. Les constats de la recherche fournissent des exemples de l'influen…

Bouger pour être en meilleure santé – Mémoire concernant le Livre vert « Le goût et le plaisir de bouger : vers une politique nationale du sport, du loisir et de l'activité physique »

L'Institut national de santé publique du Québec (INSPQ) salue l'initiative du gouvernement du Québec pour son livre vert visant à développer une politique pour inciter la population québécoise à faire davantage d'activité physique. Les acteurs de santé publique travaillent depuis des années pour amener les gens à adopter un mode de vie physiquement actif. Ce projet de politique contribuera certainement à relever ce défi qui nécessite l'implication du gouvernement et de plusieurs secteurs.

Ce livre vert rejoint deux éléments essentiels en matière de promotion de l'activité physique : d'une part, l'importance accordée à toutes les formes d'activité physique et au simple fait de bouger, et d'autre part, le plaisir comme facteur de motivation essentiel à l'adoption et au maintien d'un mode de vie physiquement actif.

Adopter un mode de vie physiquement actif

Toute augmentation de la fréquence, de la durée et de l'intensité de l'activité physiq…

Sécurité des élèves du primaire lors des déplacements à pied et à vélo entre la maison et l'école au Québec : synthèse

Résumé de l'avis scientifique intitulé Sécurité des élèves du primaire lors des déplacements à pied et à vélo entre la maison et l'école au Québec publié par l'Institut national de santé publique du Québec en 2011.

La promotion des déplacements actifs entre l'école et la maison auprès des élèves du primaire est un bon moyen de lutter contre la sédentarité chez les jeunes. Au Québec, la promotion de ce type de déplacements se fait principalement par la mise en oeuvre du programme « Mon école à pied, à vélo », lequel s'adresse aux jeunes demeurant à une distance « marchable-cyclable » de l'école.

Des efforts restent à faire pour améliorer la sécurité des déplacements actifs chez les enfants du primaire entre la maison et l'école. Les mesures proposées ont le potentiel d'y contribuer en réduisant le nombre d'enfants blessés, tant chez les piétons et cyclistes actuels que chez les nouveaux adeptes. Il importe donc de soutenir l'ensemble des acteurs concernés dans la mise…

Mémoire concernant la Politique québécoise de mobilité durable : des interventions pour favoriser le transport actif et la pratique d'activité physique

L'activité physique utilisée comme moyen de transport est accessible et s'avère un moyen efficace de conserver un niveau souhaitable d'activité physique. L'intégration du transport actif à un mode de vie physiquement actif entraîne des bénéfices considérables pour la santé. Par exemple, le transport actif incluant la marche et le vélo est associé à une diminution de 11 % des risques de maladies cardiovasculaires (Hamer et Chida, 2008). Le développement de modes de transport alternatifs, en particulier le transport actif, peut également contribuer à l'amélioration du bilan routier et être associé à une série de cobénéfices sanitaires incluant la réduction des traumas routiers, des problèmes cardiorespiratoires et de la mortalité attribuables aux émissions polluantes.

En plus des bénéfices sur la santé, l'augmentation de la part modale du transport actif et sécuritaire peut avoir des répercussions économiques positives : la réduction de la congestion routière (qui a coûté en 2…

Étude des blessures subies au cours de la pratique d'activités récréatives et sportives au Québec en 2009-2010

Cette étude vient pallier un manque important dans le domaine de la surveillance des traumatismes d'origine récréative et sportive (TORS) et s'inscrit dans la suite des études de ce type réalisées depuis 1999. En effet, les banques de données administratives tels les fichiers des décès et des hospitalisations (MED-Écho), les données sur les consultations à l'urgence et provenant des autres enquêtes de santé ne peuvent dresser un bilan complet de la situation des TORS au Québec. L'objectif principal de cette étude est d'estimer la prévalence des TORS au Québec en 2009-2010, selon l'activité pratiquée au moment de la survenue de la blessure.

Avec une estimation de plus de 671 000 personnes blessées qui ont dû consulter un professionnel de la santé au cours d'une période de 12 mois couvrant une partie des années 2009 et 2010, ce type de traumatisme constitue sans aucun doute un important problème de santé publique. Il touche plus particulièrement les adolesc…

Apaisement de la circulation urbaine et transports actifs : effets et implications pour la pratique

Ce résumé est le quatrième d'une série de cinq courts documents basés sur une revue de la littérature publiée en 2011. Nous y présentons d'abord les mécanismes d'action des stratégies d'apaisement de la circulation qui permettent de comprendre et d'anticiper les effets de ces stratégies sur les transports actifs (cyclisme, marche, etc.). Nous y synthétisons ensuite les résultats des recherches ayant évalué deux approches en matière d'apaisement de la circulation. Enfin, nous y soupesons leurs implications pour les acteurs de santé publique.